磨損是漿體體輸送管道的主要失效形式之一，特別是具有腐蝕性的漿體輸送，腐蝕會加速管道的磨損，發電廠灰渣輸送管，各類礦山的精礦、尾礦輸送管及冶煉廠的廢渣輸送管都因嚴重的磨損及輕微的腐蝕造成失效。

針對漿體輸送對管道的磨損，昆明基元科技有限公司運用耐磨性能優異的澆注型聚氨酯材料，通過先進的成型工藝，開發生產出鋼-聚氨酯復合耐磨管道、彎頭、三通、伸縮節，產品在具有較好耐化學腐蝕性能的同時，還具有優異的輸送漿體耐磨損性能，是各類磨蝕性漿體輸送的理想選擇。

一、鋼-聚氨酯復合耐磨管道主要特點：

1、聚氨酯復合襯里耐磨損性能優異，是天然橡膠的5～7倍。

2、聚氨酯復合襯里具有優異的耐水解穩定性及的耐化學腐蝕能力。

3、聚氨酯復合層同鋼管結合緊密。采用特殊的離心成型工藝與先進的熱硫化粘接工藝，澆注聚氨酯材料與鋼管內壁達到100%的結合，粘接強度高，聚氨酯復合層與鋼管骨架的剝離強度≥22.0KN/m，不會出現脫落、脫空或局部撕裂的現象，保證輸送漿體的可靠運行。

4、復合耐磨管道漿體輸送運行阻力小。復合管內壁的聚氨酯復合襯里表面光滑，絕對粗糙度和相對粗糙度比鋼管小一個數量級以上，在有水潤滑的情況下摩擦阻力更小，大大減小了漿體輸送的運行阻力。

5、鋼管與法蘭的焊接按照壓力容器焊接加工的要求（HG20592-20635-1997）進行，焊接牢靠，法蘭盤與鋼管的同軸度公差在±1.5mm，保證了質量。

6、采用特殊的法蘭翻邊成型工藝，接口處用模具工裝控制直徑尺寸的公差在±1.5mm，同軸度公差±1.5mm，避免了復合管道間法蘭聯接后內壁接縫處擠壓變形，產生的錯縫與鼓包變形差≤2mm，保證了內壁的平滑過渡，漿體流動不產生紊流現象，能減小漿體輸送的運行阻力。

7、較鋼管及其它耐磨材料的管道相比，其重量輕，安裝運輸方便，綜合性能好，運行穩定，使用壽命長，性價比高。

二、鋼-聚氨酯復合耐磨管道的主要技術指標

1、無縫鋼管按照流體管GB/T8163-1999標準選用；

化學成分：C   0.22%，      P   0.013%，    

  Si   0.21%，      S  0.025%，

Mn  0.44%；

2、法蘭盤是按照TB/T81-44標準執行，鋼號Q235的平焊法蘭；

3、法蘭盤與鋼管焊接后的同軸度公差在±1.5mm；

4、聚氨酯離心成型后端口直徑尺寸的公差±1.5mm，同軸度公差±1.5mm；

5、復合襯里用聚氨酯材料的技術指標

三、尺寸及規格

1、規格通徑范圍：DN50～DN1000

2、直管長度L：≤6m

3、襯膠厚度δ：直管5mm～12mm，彎管6mm～15mm

四、安裝說明

1、聯接方式：法蘭螺栓，卡箍；

2、襯里層翻邊處嚴禁劃傷；

3、安裝過程中嚴禁對管道實行火焊、電焊。

五、主要用途

1、各類金屬與非金屬礦山原礦、精礦、尾礦漿體的輸送管道；

2、火力發電廠輸渣管道及灰渣混除管道；

3、其它磨損性漿體輸送管道等。

七、應用業績